|
|
|
Опции темы |
29.08.2012, 11:46 | ссылка на ветку #91 |
привет от mail
http://auto.mail.ru/article.html?id=38281
__________________
С Уважением Алексей! СУРГУТ 86 rus Продам Срочно! http://rcforum.ru/showthread.php?p=1759237#post1759237 Я на Драйве2 Подписываемся!)http://www.drive2.ru/r/opel/941058/ |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
KED (29.08.2012)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
29.08.2012, 17:06 | ссылка на ветку #92 |
Регистрация: 15.06.2012
Адрес: г. Сызрань
Сообщений: 262
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 588 раз(а) в 162 сообщениях
|
Официальные фото обновленной Калины: http://vk.com/album-25228956_161675214
|
30.08.2012, 01:06 | ссылка на ветку #93 |
Регистрация: 29.06.2010
Сообщений: 292
Сказал(а) спасибо: 1,112
Поблагодарили 254 раз(а) в 103 сообщениях
|
Вести с MIMS-2012: новая Kalina, передает motor.ru
Новую Калину я ждал. Поначалу пугали ослобыки – Калины с различными кузовными панелями от Гранты. Потом несколько насторожили ЗаРулёвские скетчи. Понятно было, что рестайлинг Калины, помимо прочих, выполнял задачу выстроения единой стилевой линии, об воображаемом отсутствии которой журналисты АвтоРевю рассказывают нам вот уже какой год. Их, почему-то, не заботило ни то, что Приора рисовалась с явной оглядкой на Калину, ни то, что вышедшая 3 годами ранее Калины Нива имела много общих с ней черт, ни то, что вздёрнутые по нижней оконной линии задние окна шли красной нитью через почти все переднеприводные автомобили ВАЗа. Вот и сейчас, смотрю я, смотрю на вздёрнутое окно Калины Хэтчбек и думаю… Вернее, думал – думал, что новую Калину «успокоят», сделают более нейтральной, плавной, под стать исходнику. А вздёрнутое окно запороли ещё на Гранте – то, что должно было стать отсылкой к 99-ой, стало её пародией, а виной всему – слишком малый радиус скругления, что даёт о себе знать под сильным освещением. В итоге впечатление от боковины седана Гранты смазывается. Калина догнала и перегнала. Если на общих планах заострённое окошко теряется, то вот при приближении оно как-будто специально нашёптывает: «Polo, Polo…». А ведь именно так и будут говорить. В том числе и про передок – интернет-знатоки тут же сообщат вам, что именно у Вальтера де Сильвы черпали вдохновение ВАЗовские дизайнеры, ведь на Калине и Гранте изображена та же горизонтальная полоса! Ну, на Гранте она может и просматривается, а вот на Калине-2 – серьёзно похудела под давлением чрезмерно разросшегося центрального воздухозаборника и унифицированных с Грантой капота и крыльев. Не самое лучшее решение при таком не особо длинном переднем свесе, что и подтвердилось – в виде сбоку передок выглядит задранным, не прижатым к земле. Кто будет это поправлять, новая Калина Спорт? Промолчав про хромированные накладки над противотуманками, обратим внимание на задок. Несомненно, и на хэтчбеке, и на универсале именно эта часть получилась лучше всего. Нейтральная, без особого выпендрёжа. Универсал как всегда удачнее – сказывается и более длинный задний свес (с хэтчбеком в этом плане так ничего и не сделали, бобик был, бобик есть, ведь лезть в каркас задка дорого), и новые фонари, благодаря которым и можно будет понять на дороге, где старая, а где новая Калина. Уже который год АвтоВАЗ проявляет упорство в установке на свои машины колёс «Калина-Спорт» производства небезызвестной фирмы K&K. К слову говоря, это одни из немногих колёс, которые подходят ВАЗу по геометрическим параметрам. Непонятно, почему не делают заказ на новый дизайн колёс, ибо вписывать везде один и тот же многоспитчатый рисунок – дело неблагодарное. В интерьере чётко прослеживается влияние Рено. Многие, наверное, уже видели, до какого абсурда можно довести Логановскую панель приборов – она устанавливается и в Duster, и в Dacia Lodgy, единственное, что меняется, это центральная консоль и некоторые фрагменты. Так получилось и здесь. Попытка добиться ошущения нового интерьера малой ценой отчасти удалась. Но цельного образа приборной панель не вышло – видно, что она собиралась фрагментно. Не самой лучшей идеей было вписывать воздуховоды от Приоры, но функцию «нести новое» они выполняют, вместе с приорошной же кнопкой аварийной сигнализации. А вот уже знакомый по нынешним люксовым Приорам руль приорошным и не назовёшь – делали его, скорее всего, именно на Калину. Презентованная на выставке мультимедийная система, с одной стороны, радует. С другой, рамка вокруг неё груба и простовата. В итоге, по качеству вписывания в интерьер по-прежнему выигрывает штатная аудиосистема, которая уже заняла своё место на Приорах и вскоре займёт на Грантах и, видимо, на начальных комплектациях Калины. А вот рамка, выделяющая блок управления климатом, хороша. Но сами рукоятки уже отстают даже от ВАЗовского уровня – на Приоре с кондиционером они вращаются не в пример лучше, да и ползунок рециркуляции вместо кнопки явно не приносит особого удовольствия. Хотелось бы в ходе модернизации заполучить что-нибудь на уровне Приоры. Появившиеся колодцы тахометра и спидометра заметно освежают комбинацию приборов, смотрится явно богаче плоской доски на Гранте. В части обивок дверей и сидений заметных изменений внесено не было. Обивки – Грантовские, сидения пока старые, хотя новые подголовники им явно не помешают. Сегодня особенно греют душу новые коробки передач. И автомат, и механика с тросовым приводом – обе будут по достоинству оценены покупателем. А вот какое место, точнее, какое исполнение на новой Калине займёт новый же двигатель 1.8 – пока неизвестно. Подозревается, что двигатель увеличенного объёма – прерогатива версии Люкс+, как в случае с Грантой, которая в том же исполнении комплектуется 16-клапанным двигателем, тогда как обычный Люкс – лишь 8-клапанником. |
16.09.2012, 12:29 | ссылка на ветку #94 |
редактор Wiki, старожил форума
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 3,661
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 13,128 раз(а) в 2,591 сообщениях
|
LADA Kalina
__________________
Александр Кислицын (контакты)
|
16.09.2012, 22:00 | ссылка на ветку #95 |
старожил форума
Регистрация: 17.08.2008
Адрес: Самара
Сообщений: 735
Сказал(а) спасибо: 1,050
Поблагодарили 729 раз(а) в 262 сообщениях
|
Судя по иллюстрациям в данном буклете у коробки с тросовым приводом другая схема переключения - задняя передача напротив пятой.
|
18.11.2012, 09:05 | ссылка на ветку #96 |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,613
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,921 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
фотографии сообщества Just Lada вКонтакте:
пилотная серия универсалов Калина |
18.11.2012, 10:54 | ссылка на ветку #97 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 31.01.2004
Сообщений: 21,161
Сказал(а) спасибо: 80,517
Поблагодарили 65,988 раз(а) в 12,764 сообщениях
|
Универсал симпатичным получился, его бы в таком дизайне, да лет пять назад на конвейер...
|
18.11.2012, 11:01 | ссылка на ветку #98 | |
Регистрация: 29.06.2010
Сообщений: 292
Сказал(а) спасибо: 1,112
Поблагодарили 254 раз(а) в 103 сообщениях
|
Интересно, что ввели новый пульт управления медиа-системой, теперь вынесенный выше экран, обзаведшийся козырьком, гармонирует с оным у приборной панели.
К сожалению, глянцеватый пластик самой панели приборов, видимо, будет реальностью (я думал, что это просто экспериментировали к ММАС - на реакцию потенциальных покупателей посмотреть). Матовый пластик в реальности выглядит лучше, а глянцеватый на фото - уже беспокоит. Наверное, такая подборка материалов продвигается французами, у них свои загоны в голове. Колёса откровенно кошмарные. Пора, пора уже переходить хотя бы на 15-й диаметр в стандарте, тем более, что Калина по рангу должна быть выше Гранты, и это будет логичным шагом. Цитата:
"Нам бы 996-ю Карерру, да в 93-м бы году" Аналогия, надеюсь, ясна? Последний раз редактировалось LstAlph; 18.11.2012 в 11:05. |
|
18.11.2012, 11:18 | ссылка на ветку #99 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,159 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Только не надо передергивать! Солидарен с Максимом. Все надо делать вовремя, а не отставая кидаться из одной крайности в другую. На фото автомобиль второй половины 2000-х, но ни как не 2012-2013 годов. Потом не надо делать квадратные глаза и удивляться, что продукция АвтоВАЗа мало известна за пределами России.
|
18.11.2012, 12:15 | ссылка на ветку #100 |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,613
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,921 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
Да ну бросьте, "хотя бы 15-ый", а в идеале 16-ый или 17-ый? Коллега, не забывайте, что это бюджетный автомобиль, основная масса продаж которого будет в базовых и средних комплектациях и для людей немаловажно, сколько будет стоить комплект зимней резины, а для 14 и 15 дюймов разница есть и весьма существенная. Конечно, 13-е колеса должны уйти в историю, но 14-х вполне для базовых комплектаций.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
семейство "Самара" (ВАЗ 2108..., 2109...) | fireman | ВАЗ | 1406 | 04.05.2024 12:22 |
Семейство ЗИЛ-5301 "Бычок" | Шелепенков Максим | ЗИС-ЗИЛ - грузовые | 409 | 08.02.2024 20:13 |
семейство КАМАЗ-5320.... (не полный привод) | fireman | Общие темы | 883 | 20.09.2015 04:56 |
Семейство "2141" | fireman | АЗЛК (МЗМА) | 999 | 09.03.2012 00:17 |