[DimonV]

торговый порт Находка 1977 год. источник www.visualrian.ru

[GOOGLE]

[ARA]

UNIC-FIAT скорей всего у гостиницы "КОСМОС".Москва 79-81гг.
гос.№ 03-40 ОАХ?

[Slava]

Сообщение от ARA

UNIC-FIAT скорей всего у гостиницы "КОСМОС".Москва 79-81гг.

Точно такие же, белые в ленинградском порту контейнеры таскали.

[sptv]

Х/Ф Причал. Одесская К/С. 1973г. Гос.№ 06-79 одк.

[Slava]

Искал информацию о грузовиках Рено, САВИЕМ и Берлие. В одной компетентной работе по Берлие нарыл, что карьерных самосвалов Berliet T60 поставили в 1969 г. в СССР ровно 30 шт. Именно этих в таком цвете. В "За Рулём" о них тоже писали - первый работал в Оренбургской обл. на рудниках Гайского горнообогатительного комбината.
Foto: Last&Kraft.

P.S. Возникает вопрос: почему у него радиатор закрыт жалюзям (или съёмными заглушками), как на некоторых броневиках времен ПМВ? Там причина понятна, но тут? Чтобы пыль не попадала? Но неизбежен перегрев двигателя. Если это жалюзи, то оно не страшно - при загрутке закрыл не выходя из кабины (на броневиках та и было), поехал - открыл. Но если это просто заглушки, то замучаешься скакать (лесенка к кабине тоже прикольная, не совсем безопасная) вверх-вниз. Вообще машина меня не впечатляет - немецкие ФАУНы в то время уже более современно выглядели.

[Driver>BY]

Сообщение от Slava

Искал информацию о грузовиках Рено, САВИЕМ и Берлие. В одной компетентной работе по Берлие нарыл, что карьерных самосвалов Berliet T60 поставили в 1969 г. в СССР ровно 30 шт. Именно этих в таком цвете. В "За Рулём" о них тоже писали - первый работал в Оренбургской обл. на рудниках Гайского горнообогатительного комбината.

29 остальных были отправлены туда же.

Сообщение от Slava

Вообще машина меня не впечатляет - немецкие ФАУНы в то время уже более современно выглядели.

Сам долго искал хорошее фото этого самосвала и уже было нашел на одном французском форуме, рекламный проспект, но увы поскольку фото оказалось выложенным на фотохостинг и достаточно давно, оно перестало там быть доступным. Что касается самого самосвала. Да, видок у него скажем не самый современный, но в том то и дело что на 1969 год в СССР 60-тонного карьерного самосвала еще не было. Самым большим из серийных был БелАЗ-548А, (40 тонн), а на самом заводе существовал только в опытных образцах 75-тонник модель 549. Его показали еще годом ранее, но как это часто бывало в советском автопроме 70-80-х запустили в серию значительно позже, только в десятую пятилетку, а именно в 1976 году. А закупили наверно у Франции потому что отношения с этой западной страной были более-менее нормальные. С ФРГ договор о "дружбе" и сотрудничестве был подписан уже не то в 1970-ом, не то в 1971-ом. После него уже в СССР хлынули Мерседесы, Фауны.

P.S. Да и на счет решетки, есть фото, (то самое которое я хотел стащить, только с меньшим разрешением), на котором этих "заглушек" нет:
http://www.ebay.com/itm/1969-BERLIET...-/300592331223

[Slava]

Сообщение от Driver_BY

29 остальных были отправлены туда же.

P.S. Да и на счет решетки, есть фото, (то самое которое я хотел стащить, только с меньшим разрешением), на котором этих "заглушек" нет:
http://www.ebay.com/itm/1969-BERLIET...-/300592331223

Да, я уже нашел статью в ЗР, там тоже Т60 с заглушками - модификация для СССР, а в подборке которую Вы выложили (её у нас распространяли через "Атлас" в конце 90-х) обычный вариант. Стало быть специфика. Надо узнать, что имено добывали на Гайском карьере, что такая защита движку нужна была.

Отношенния с Францией возродились после 1960 г., когда Н.С. Хрущев посетил завиод Рено, в 1966 г. Косыгин подписал контракт с Рено на поставлку оборудования для АЗЛК, Ижмаш и УМЗ. А в 1969 зказали эти Берлие. Позже Уники заказали. Остальные закупки были случайные (как правило, машины с выставок в СССР). Впрочем, не буду забегать вперед. На эту тему готовится пуликация в ГП: 100 лет грузовикам Рено в России. Берлие засветил потому, что он в тему не вписался - в то время Берлие еще не имел отношения к Рено.

[Driver>BY]

Сообщение от Slava

Отношенния с Францией возродились после 1960 г., когда Н.С. Хрущев посетил завиод Рено, в 1966 г. Косыгин подписал контракт с Рено на поставлку оборудования для АЗЛК, Ижмаш и УМЗ. А в 1969 зказали эти Берлие. Позже Уники заказали. Остальные закупки были случайные (как правило, машины с выставок в СССР). Впрочем, не буду забегать вперед. На эту тему готовится пуликация в ГП: 100 лет грузовикам Рено в России. Берлие засветил потому, что он в тему не вписался - в то время Берлие еще не имел отношения к Рено.

Остался пока открытым вопрос о поставках с 1960 года рефрижераторов "Ротру" на шасси Уник-Изоард. Все-таки фото их есть, причем с советскими номерами, как московскими, так и орловскими. Про них писал в "Автотрак" В. Новиков. Хотя про 1200 машин поставленных в СССР он, наверно, все-таки загнул.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Slava

Надо узнать, что имено добывали на Гайском карьере, что такая защита движку нужна была.

Пошарив в сети по ссылкам и найдя их сайт: http://www.ggok.ru/ru/ я так понял, что добывают там медь.

[Slava]

Сообщение от Driver_BY

Пошарив в сети по ссылкам и найдя их сайт: http://www.ggok.ru/ru/ я так понял, что добывают там медь.

Назначение заглушек остается непонятным, на других карьерных самосвалах я их не припомню.

[Tigr]

Сообщение от Slava

Назначение заглушек остается непонятным, на других карьерных самосвалах я их не припомню.

Я думаю что эта картинка с эбея прояснит ситуацию с заглушками для берлие