[Mixail]

Сообщение от Cech

Коллега МЕЛ пишет, что резина, но дубовая: https://rcforum.ru/showpost.php?p=47...postcount=1456
Так все-таки резина или смола?

Да резина там, такая же стоит на всех 150-164 от этого производителя

[GOOGLE]

[_Евгений_]

Сообщение от wolf67

Колеса смола. Все статично. Сборка безупречна. Будем брать трактор.

Поддерживаю. Модель удалась.

[штурмгевер]

Сообщение от Viking

Шнекороторный снегоочиститель РС-2М на измененном шасси ЗИС-150, выпуск в 1950-ых годах.
Шнекороторный снегоочиститель РС-2М являлся оригинальной разработкой конструкторского бюро Управления благоустройства Мосгорисполкома, был создан на измененном шасси грузового автомобиля ЗИС-150.
Оригинальным отличием РС-2М являлось расположение шнекороторного устройства: оно устанавливалось позади заднего моста базового шасси, что было сделано прежде всего для обеспечения правильного распределения веса снегоочистителя по осям машины, исключения перегрузки переднего моста и повышения проходимости. Исходя из этого кабина базового автомобиля (развернутая и без полноценной передней части), равно как и все управление транспортным средством и рабочим органом, были также перенесены в область задней оси, соответственно РС-2М в отличие от базового 150-го стал переднеприводным (аналогичным образом в том же столичном КБ ранее уже превращали в «переднеприводники» шасси грузовиков ЗиС для использования в качестве базы под лаповые снегопогрузчики С-3 и 2С-3).
В отличие от многих других "шнекороторов" в РС-2М использовался единственный оригинальный двигатель для привода ведущих колес и вращения шнеков с ротором. При этом в трансмиссию устанавливались не только демультипликатор, но и второе сцепление, служащее для остановки машины без прекращения работы «снегомёта». С целью увеличения диапазона рабочих скоростей в коробке перемены передач вместо обычной пятой передачи были установлены шестерни с передаточным числом 4,12:1. Благодаря этому на данной передаче рабочая скорость передвижения не превышала 3,6 км/ч. Привод шнеков и ротора осуществлялся от двигателя автомобиля через коробку перемены передач, центральную коробку отбора мощности, раздаточный редуктор и две фрикционные муфты, а также карданные и цепные передачи. Гидрооборудование РС-2М состояло из двух цилиндров подъема и опускания рабочего органа, цилиндра поворота кожуха ротора, масляного насоса, золотникового распределителя, масляного бака и гидравлического аккумулятора, который служил для автоматического вывешивания прицепной части рабочего органа на заданную величину, что позволяло уменьшить давление рабочего органа на дорожное покрытие.
РС-2М имел длину 6550 миллиметров, ширина его захвата составляла 2400 миллиметров, высота захвата - 1030 миллиметров. Производительность на выброс составляла 600 кубометров снега в час (поменьше чем у РС-1 на шасси ЗИС-150 с дизелем ЯАЗ-204 позади кабины и РС-3Л на шасси ЗИС-150 с обычным двигателем ЗИС-120 позади кабины разработки КБ Управления предприятий коммунального обслуживания Ленгорисполкома - 1375 куб./ч. и 700 куб./ч.).
В 1950-х годах (с 1953 года) шнекороторные снегоочистители РС-2М в небольшом количестве изготавливались Свердловском машиностроительном заводом коммунального машиностроения Минкомхоза РСФСР (на сегодня прекратил свое существование).

А с какого года выпускался аппарат ?

[KLM77]

Сообщение от Mixail

Да резина там, такая же стоит на всех 150-164 от этого производителя

Коль так, подскажите какую лучше поставить резину, наверное лучше вместе с дисками уже...