|
03.04.2023, 19:14 | ссылка на ветку #11 |
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,530
Сказал(а) спасибо: 3,944
Поблагодарили 2,619 раз(а) в 807 сообщениях
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
03.04.2023, 21:39 | ссылка на ветку #12 |
Регистрация: 05.06.2015
Сообщений: 727
Сказал(а) спасибо: 3,879
Поблагодарили 1,376 раз(а) в 438 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
anbuh (04.04.2023)
|
09.04.2023, 18:01 | ссылка на ветку #13 |
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: Ленинград
Сообщений: 686
Сказал(а) спасибо: 1,421
Поблагодарили 1,434 раз(а) в 340 сообщениях
|
Попытался исправить ситуацию с торпедо (мое видение)....
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Aleksei 72 (16.04.2023)
|
10.04.2023, 17:27 | ссылка на ветку #14 |
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 455
Сказал(а) спасибо: 2,938
Поблагодарили 972 раз(а) в 262 сообщениях
|
Может, кто-то из владельцев модели попробует поменять колёса/резину - чтобы колесо в сборе получило чуть больший радиус? Плюс - увеличить ширину колеи и спереди, и сзади. И тогда, возможно, модель получит вполне неплохой вид.
|
10.04.2023, 17:56 | ссылка на ветку #15 |
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,516
Сказал(а) спасибо: 10,911
Поблагодарили 11,941 раз(а) в 2,789 сообщениях
|
Торпедо не самое страшное, в конце-концов не так бросается в глаза, а вот что делать с нелепой межлобовой шпалой, ума не приложу?
|
10.04.2023, 18:52 | ссылка на ветку #16 | |
Регистрация: 09.07.2014
Адрес: Санкт-Петербург, Ломоносов-Ораниенбаум.
Сообщений: 1,401
Сказал(а) спасибо: 1,084
Поблагодарили 3,185 раз(а) в 1,075 сообщениях
|
Цитата:
Диски и покрышки из смолы, поэтому если и менять, то вместе с дисками. Сами покрышки являются копией Харьковской резины И-111АМ 11,00-20 для Супер МАЗа (на фото 3-4 приложена для сравнения). |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Kay (30.04.2023)
|
10.04.2023, 19:20 | ссылка на ветку #17 |
Регистрация: 05.06.2015
Сообщений: 727
Сказал(а) спасибо: 3,879
Поблагодарили 1,376 раз(а) в 438 сообщениях
|
Это ещё не худшая беда. А вот что делать с плоской мордой и очень сплюснутой кормой?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Kay (30.04.2023)
|
11.04.2023, 10:51 | ссылка на ветку #18 |
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: Ленинград
Сообщений: 686
Сказал(а) спасибо: 1,421
Поблагодарили 1,434 раз(а) в 340 сообщениях
|
|
16.04.2023, 13:30 | ссылка на ветку #19 |
Регистрация: 15.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,516
Сказал(а) спасибо: 10,911
Поблагодарили 11,941 раз(а) в 2,789 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Виталий (16.04.2023)
|
12.07.2023, 06:25 | ссылка на ветку #20 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,428
Сказал(а) спасибо: 45,728
Поблагодарили 115,452 раз(а) в 13,638 сообщениях
|
Несмотря на недостатки, которые коллеги подробно рассмотрели выше, решил приобрести эту автоминиатюру. По обычаю сделал аннотацию.
ЗиЛ-159; опытный, городской автобус большой вместимости с двумя ширмовыми дверями; цвет: верх - красный, низ – «слоновая кость», решётка радиатора и молдинги - серебристые; дворники (фототравление); зеркала наружного вида с отражающей поверхностью; на крыше четыре люка вентиляции; стёкла в окнах – пластик; дополнительные окна слегка тонированы; чёрным выделены уплотнения и форточки на окнах; место водителя отделено перегородкой с окном, на торпедо чёрным выделены приборы, есть рулевое колесо и рычаг переключения скоростей, установлено коричневое кресло; пассажирский салон с серебристыми поручнями и коричневыми сиденьями с поручнями на спинках (восемь двухместных и десять одноместных), на полу покрытие с рельефным рисунком в продольный крупный рубчик; «стеклянная» светотехника; снизу есть карданный вал, серебристая выхлопная труба с глушителем; целиком пластиковые колёса – крутятся; материал модели – смола+пластик. Модель находится в родном пластиковом боксе и коробке от производителя. Производитель: ModelPro (RUS). СССР, на заводе имени Лихачёва, в 1959 году был изготовлен единственный экземпляр. (0210MP). Чертежи салона настоящего автобуса не нашёл. У модели, рядом с местом водителя (справа) находится большой, чёрный короб весьма похожий на кожух, которым закрывается двигатель. Но в описании настоящего автобуса сказано, что у него была заднемоторная компоновка. Что и отражено в донышке автоминиатюры – там ясно видно двигатель, от которого, к мосту задних колёс, выведен короткий карданный вал. Да и сзади, сквозь решётку вентиляции, тоже можно разглядеть серебристый двигатель. В общем, что это за короб в салоне – непонятно. Фотографии модели мои (донышко из интернет-магазина), исторические снимки из сети, а далее сведения отсюда: http://**************/zil/zilpages/zil159.html Опытный автобус ЗиЛ-159 (1959г.). В конце пятидесятых годов XX века начался перевод производства городских автобусов ЗиЛ-158 на Ликинский автобусный завод (г.Ликино-Дулево Московской области). Это позволило конструкторам приступить к созданию новых автобусов, способных заменить устаревший ЗиЛ-158. Одним из путей, по которым пошли конструкторы ЗиЛ, была модернизация базовой конструкции, воплотившаяся в ЗиЛ-158Д. Одновременно шли работы над новой конструкцией. В конце 1959 г был представлен образец городского автобуса ЗиЛ-159. С одной стороны, ЗиЛ-159 представлял собой шаг вперед по сравнению с ЗиЛ-158. Он отличался от него заднемоторной компоновкой, трёхрядной компоновкой салона, наличием увеличенных площадок около дверей. Управление стало легче благодаря установке гидроусилителя руля и более мощного компрессора привода тормозной системы. В общих инженерных решениях этой конструкции чувствовалось некоторое влияние модели ЛАЗ-695. С другой стороны, многие черты ЗиЛ-158 новый автобус сохранил. Клёпаный кузов, бензиновый двигатель, механическая коробка передач (хотя предусматривалась возможность установки трёхступенчатого гидротрансформатора) – всё это уже не соответствовало мировому уровню автобусостроения. Кроме того, на ЗиЛ-159 устанавливались те же задний мост и тормоза, что и на ЗиЛ-158. Среди недостатков ЗиЛ-159 особо были отмечены следующие: несмотря на улучшенную планировку салона, она была далека от идеальной. В салоне автобуса впервые один ряд слева составляли одноместные сиденья, а другой ряд (справа) - двухместные. Широкий проход позволял разместить в салоне 70 пассажиров (хотя и это на тот момент уже считалось недостаточным!), в том числе 27 сидящих. Тем не менее расположенный сзади двигатель препятствовал образованию просторной накопительной площадки. Задняя накопительная площадка имела слишком маленькую площадь также из-за установленных там сидений. Ширина входных дверей была явно недостаточна. Существенным недостатком был длинный задний свес автобуса. Если это было приемлемо на ЗиЛ-158 с передним расположением двигателя, то на заднемоторном ЗиЛ-159 при наличии пассажиров на задней площадке это приводило к перегрузке задней оси и недогрузу передних (управляемых) колёс. Длина автобуса ЗиЛ-159 составляла 9820 мм, ширина - 2500 мм, высота - 3000 мм, база-4650 мм. В снаряженном состоянии автобус имел массу 7500 кг. При V-образном восьмицилиндровом двигателе мощностью 180 л.с. он мог развивать скорость до 70 км/ч. Предполагалось, что конструкция ЗиЛ-159 будет соответствующим образом доработана, а его вместимость увеличена до 85-90 человек, после чего будет развернуто серийное производство под маркой ЛиАЗ. Однако ЗиЛ-159 так и остался в виде опытного образца. Тем не менее, он, как и ЛАЗ-695, лишний раз доказал, что городской автобус, а особенно большой вместимости, едва ли оправдан с силовым агрегатом в хвостовой части кузова. Поэтому в будущем в центре внимания оказались модели либо с двигателем справа от водителя, либо под полом салона. В обоих случаях ведущими являлись задние колеса. Кроме того, со всей серьезностью специалисты начали задумываться над сочлененными машинами для городского транспорта. Информация подготовлена Дмитрием Кондратковым. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выпуск 159. Nysa N-59/Nysa 501 | Blackdog | Вып. АЛ №151 - №180 | 43 | 16.11.2017 16:51 |
№43 Alfa Romeo 159 Гражданская Гвардия Испании | ICEREM | Полицейские машины мира | 45 | 31.01.2015 18:51 |
Выпуск 159 PEUGEOT 505 | Canada | Kultowe_Auta PRL-u | 0 | 05.09.2014 12:13 |
Выпуск №63 - Alfa Romeo 159 - "Quantum of Solace" (2008) | semuha | The James Bond Car Collection | 1 | 21.05.2010 15:52 |