[MAZUTA]

ВК
ЛуАЗ-1302, опытная машина, 1980 год (так указано в источнике)

[GOOGLE]

[Шелепенков Максим]

Сообщение от MAZUTA

ВК
ЛуАЗ-1302,опытная машина,1980 год(так указано в источнике)

Это вроде первый опытный образец - 1988 г.

[Canada]

Сообщение от Шелепенков Максим

Это вроде первый опытный образец - 1988 г.

Ну может и один и тот-же...Хотя отличия есть..
http://rcforum.ru/showpost.php?p=3414277&postcount=1073

[MAZUTA]

Сообщение от Canada

Ну может и один и тот-же...Хотя отличия есть..
http://rcforum.ru/showpost.php?p=3414277&postcount=1073

Олег, поддерживаю-отличия бросаются в глаза, в основном касается рисунка бортов кузова.

[Шелепенков Максим]

Сообщение от MAZUTA

Олег,поддерживаю-отличия бросаются в глаза,в основном касается рисунка бортов кузова.

Так с цельным бортом - это уже 1991 год.
Посмотрел по номерам - да, 79-36 проба - это первая машина такого типа.

[MAZUTA]

ВК "Советский Автопром"
ЛУАЗ-13021

[Викторец]

ЛуАЗ-13021 продавали в г.Мелитополь

Очень редкий автомобиль. Приобретался в 2004 году. Продается в связи с неиспользованием на производстве.

reono.ua

[Викторец]

ЛуАЗ-130211Е.
Разработкой занималась творческая лаборатория из города Буча в Киевской области в 1997 году. Базой ему послужил ЛуАЗ 13021, а источником питания – батареи производства Delco Remy.
Конструкция была согласована Научно-исследовательским Центром безопасности дорожного движения МВД Украины на три опытных образца, на электрокар оформили свидетельство, но проекту не суждено было воплотиться в полном объеме – главным образом подвели аккумуляторы, которые оказались непригодными для эксплуатации в электрокаре.
По материалам "Автоцентр"

[tim76]

ЛуАЗ-23021 Фото и инфа с https://mmr.net.ua/autoworld/news/136260

[Викторец]

Информация из OldWheels - Новини та цікаві історії зі світу технічного ретро

С большой долей вероятности мы «словили» не более-менее привычный бортовой ЛуАЗ-13021, а опытный ЛуАЗ-23021, выпушенный в единственном экземпляре. На опытный образец указывает и цвет машины, и задняя рессорная подвеска. Он был показан в 2001 году, и представлял собой упрощенную версию грузовика ЛуАЗ-13021. Модель "23021" получила только передний привод, а кроме того, конструкторы отказались от традиционной «луазовской» подвески и колесных редукторов – спереди установлена традиционная подвеска типа "МакФерсон", а сзади неразрезной мост на листовых рессорах. Вследствие этого дорожный просвет уменьшился с 280 мм до 200 мм. Также автомобиль получил реечное рулевое управление и двигатель ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,452 литра и мощностью 72 л.с. Коробка передач была применена от «Москвича-2141».