|
|
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
13.10.2009, 11:50 | ссылка на ветку #121 | |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,613
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,921 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
Цитата:
Итак, миф "об итальянских жигулях" не развенчан |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
13.10.2009, 12:11 | ссылка на ветку #122 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 31.01.2004
Сообщений: 21,161
Сказал(а) спасибо: 80,517
Поблагодарили 65,989 раз(а) в 12,764 сообщениях
|
По поводу мифа, разговаривал на днях с одним ветераном ваза, работал на вазе в первые годы, сейчас это старичок 80 лет, так вот сказал, что фитаовские двигатели, изначально отталкнули на заводе, так как не видели перспективы, в будщем. А первые вазовские двигатели собирались из многих импортных комплектующих, так как не все по началу производилось в России, Но из Италии двигатели в сборе не поставлялись. Я уже говорил, что у друга копейка первых выпусков, номер кузова не превышает цифры 500, на днях сделаю фото двигателя и посмотрим. По сути эта машина, из установочной партии. бывший владелец этих Жигулей когда то работал на заводе, ему машина досталась как лучшему работнику. (из его воспоминаний.)
|
13.10.2009, 12:22 | ссылка на ветку #123 | ||
старожил форума
Регистрация: 19.02.2007
Адрес: г.Тверь
Сообщений: 1,931
Сказал(а) спасибо: 1,202
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 652 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
|
||
13.10.2009, 12:58 | ссылка на ветку #124 | ||
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,613
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,921 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
Цитата:
http://xoomer.virgilio.it/fiat124/im...nsio/rm_04.jpg Да простят меня модераторы: polyakoff писал: Цитата:
|
||
13.10.2009, 13:14 | ссылка на ветку #125 | |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 31.01.2004
Сообщений: 21,161
Сказал(а) спасибо: 80,517
Поблагодарили 65,989 раз(а) в 12,764 сообщениях
|
Цитата:
|
|
13.10.2009, 13:21 | ссылка на ветку #126 |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,613
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,921 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/pres...13885&prev=148
30 июля в ОАО ''АВТОВАЗ'' традиционно отмечается День механосборочного производства и День выпуска первого двигателя. ....32 года назад весной 1970 года для сборки первых ''Жигулей'' ВАЗ-2101 итальянская корпорация ''ФИАТ'' поставила партию своих двигателей, а уже летом началось собственное производство на АВТОВАЗе. .... ни в коем случае, не пытаюсь однозначно что либо утверждать...просто пища к размышлению.... тут тоже интересно почитать : http://www.bigler.ru/forum/read.php?...ers=asc&page=1 И вот это еще интереснее, ни вашим не нашим но уже близко к истине: http://repertus08.ucoz.ru/publ/1-1-0-274 Опытная партия О том, как собирали первую партию, нам рассказал ветеран АВТОВАЗа Владимир Исаков: - Вся страна, без преувеличения, ждала первых автомобилей, изготовленных здесь, в Тольятти. Начали их собирать 18 апреля, а завершали уже утром 19 апреля 1970-го года. Кузов сваривали из заготовок, полученных из Италии. Красили, собирали, делали все остальные последующие операции уже здесь на заводе. Комплектующие были привезены из-за рубежа. Это была, по сути, масштабная проверка технологической готовности. Автомобили, изготовленные 19 апреля были использованы для различного вида испытаний, они не пошли в продажу. С 1 августа 1970 года конвейер начал сборку товарных автомобилей. 18 августа первый автомобиль был продан. Кстати, вопреки почти всеобщему заблуждению, первые «ноль первые» не шли с «чисто итальянскими» движками. Этот миф родился даже не столько на заводе, сколько на автобарахолках – спекулянты пытались «столкнуть» самые старенькие «Жигули» как первые «итальянские фиаты с русской эмблемой». В реальности комплекты из Турина даже для первых машин собирались в Италии с участием советских специалистов, которые с осени 1969 года знакомились там с опытом фиатовцев. - Мы узнали, что Fiat получил заказ на детали для последующего использования здесь в Тольятти, - продолжает Владимир Константинович, бывший в составе той группы советских специалистов. - Мы попросили администрацию цехов, где мы проходили стажировку, поручить изготовление этих деталей нам, советским стажерам. Фиатовцы нам разрешили. И многие детали были изготовлены нашими руками, только не в Советском Союзе, а там - в Италии |
13.10.2009, 15:27 | ссылка на ветку #127 | ||
старожил форума
Регистрация: 19.02.2007
Адрес: г.Тверь
Сообщений: 1,931
Сказал(а) спасибо: 1,202
Поблагодарили 1,753 раз(а) в 652 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
|
||
13.10.2009, 16:19 | ссылка на ветку #128 | |||
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,613
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,921 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
Цитата:
Радует что с ситуацией более менее разобрались, тут еще нашел что чисто из италии пришло 6 машинокомплектов - скорее всего это и были те машины, сделанные нашими в италии. |
|||
13.10.2009, 16:35 | ссылка на ветку #129 |
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: SamaraCity
Сообщений: 251
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 89 раз(а) в 34 сообщениях
|
LADA PRIORA
__________________
Коллекционирование — удовольствие дорогое... |
13.10.2009, 16:37 | ссылка на ветку #130 | |
старожил форума
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 477
Сказал(а) спасибо: 330
Поблагодарили 480 раз(а) в 209 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 41 | 01.04.2024 20:16 |
Обсуждение возможных фильмов для журналов | mbr45 | Обсуждение_"АЛ" | 1062 | 04.12.2012 16:24 |
ВАЗ часть 3 | 214145Renogor | АРХИВ Истории транспорта | 1417 | 19.09.2008 16:29 |
ВАЗ. ЧАСТЬ 2 | alkors | АРХИВ Истории транспорта | 1473 | 22.01.2008 15:11 |
ВАЗ 1 | MAXIM | АРХИВ Истории транспорта | 1620 | 10.01.2007 16:50 |