[wvn]

Сообщение от Kamenshchikov

Народ, кто подскажет где можно купить купить подарочный УАЗ?

Я предположу, что с 8-м номером журнальной серии реализовывается будет именно подарочный УАЗ-469 Комендантский. Таких УАЗов, в виде подарка к сборной модели "легендарного внедорожника" в масштабе 1:8, было заказано большое количество. А так как интерес к журналам со сборной моделью у многих остыл и журналы перестали реализовываться, то видимо было принято решение излишки комендантского УАЗ-469 реализовать как очередной номер журнала УАЗ на службе. Сами модели подарочного комендантского УАЗа изготавливались в Бангладеш, а комендантский из АНС в Китае. Непонятно почему в презентации появились фото модели УАЗ-469 Комендатура из журнальной серии Автомобиль на службе (АНС). Возможно у автора презентации был под рукой только этот УАЗ. Напомню, что все модели УАЗ из АНС были реализованы несколько лет назад, включая бракованные партии. Кстати брак реализовывался оптом на некоторых интернет площадках. А вот по журналу непонятно это перевыпуск 58 номера журнала АНС с новой обложкой в стилистике журналов к сборной модели УАЗа или совершенно новый журнал с оригинальными статьями. Если кто-то приобрёл данный номер выложите сканы в теме.

[GOOGLE]

[BigBrat]

Сообщение от пассат

Халтура полная, вряд ли «матюгальники» так монтировались прямо через брезент)))

Ну как-бы монтировались

[пассат]

Сообщение от BigBrat

Ну как-бы монтировались

Это всё фотошоп, в реальности это было садомазохизм для любителей оздоровляющего дождя, насколько я помню, на Северном флоте на машинах ВАИ СГУ устанавливались на кронштейнах прикреплённых на рёбра жесткости, а это какая-то жесть делать дырку в брезенте, тогда народ не имел никаких познаний на счёт каких-то герметиков.

[Дмитрий_Гладкий]

Сообщение от пассат

Это всё фотошоп, в реальности это было садомазохизм для любителей оздоровляющего дождя, насколько я помню, на Северном флоте на машинах ВАИ СГУ устанавливались на кронштейнах прикреплённых на рёбра жесткости, а это какая-то жесть делать дырку в брезенте, тогда народ не имел никаких познаний на счёт каких-то герметиков.

Ну никто ж не вырезал в тенте дырку размером с Теслу-кастрюлю. Достаточно просто маленькое отверстие шилом для провода. Ну максимум для крепежных болтов к дуге нужны отверстия и всё.

ВАИшные и "комендантского наряда" УАЗики все были тентованные, что не мешало им иметь мигалки и громкоговорители. Часто без траверсы

[пассат]

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Ну никто ж не вырезал в тенте дырку размером с Теслу-кастрюлю. Достаточно просто маленькое отверстие шилом для провода. Ну максимум для крепежных болтов к дуге нужны отверстия и всё.

ВАИшные и "комендантского наряда" УАЗики все были тентованные, что не мешало им иметь мигалки и громкоговорители. Часто без траверсы

Вы хотя бы представляете, как выглядит устройство «матюгальника» и как оно крепится? Какое шило…))) да и брезент подразумевает при необходимости снятие с каркаса без всяких трудностей.

Добавлено через 33 минуты

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

ВАИшные и "комендантского наряда" УАЗики все были тентованные, что не мешало им иметь мигалки и громкоговорители. Часто без траверсы

Без траверсы установить громкоговоритель не представлялось возможным, так как в таком случае в брезенте нужно было делать дырки, которые в здравом уме никто не будет делать.

[Diman_RF]

Схема для ГАЗ-69, но, наверное, и для УАЗ-469 допустимо. Специальная площадка должна быть.

Источник

[BigBrat]

Сообщение от пассат

Это всё фотошоп, в реальности это было садомазохизм для любителей оздоровляющего дождя, насколько я помню, на Северном флоте на машинах ВАИ СГУ устанавливались на кронштейнах прикреплённых на рёбра жесткости, а это какая-то жесть делать дырку в брезенте, тогда народ не имел никаких познаний на счёт каких-то герметиков.

Ну фотошоп, так фотошоп.

[Ivan_320i]

Сообщение от пассат

... да и брезент подразумевает при необходимости снятие с каркаса без всяких трудностей.

Единственное, что подразумевает брезент в данном случае, это армейскмй вариант исполнения 469-го. Или можете привести разумное пояснение зачем на машине Комендатуры может потребоваться снимать брезент "без всяких трудностей"?

Без траверсы установить громкоговоритель не представлялось возможным, так как в таком случае в брезенте нужно было делать дырки, которые в здравом уме никто не будет делать.

Сообщение от BigBrat

Ну фотошоп, так фотошоп.

В теме Комендантского АНС давно приводили выдержку из Инструкции МО (герметики тогда были, в отличие от фотошопа) на которой есть и схема установки СГУ на площадке через брезент.

[пассат]

Сообщение от Ivan_320i

Единственное, что подразумевает брезент в данном случае, это армейскмй вариант исполнения 469-го. Или можете привести разумное пояснение зачем на машине Комендатуры может потребоваться снимать брезент "без всяких трудностей"?
В теме Комендантского АНС давно приводили выдержку из Инструкции МО (герметики тогда были, в отличие от фотошопа) на которой есть и схема установки СГУ на площадке через брезент.

Брезент был не вечный и переодически заменялся, хватало его на пару/тройку лет, на счет герметиков, в те годы такого понятия никто не знал, в обиходе были исключительно мастики, для вашего сведения. На счет установки СГУ вы сами подтвердили, что их устанавливали на площадках ( я запомнил на траверсах), а не как халтурно китайцы воткнули через брезент.

[Ivan_320i]

Сообщение от пассат

... а не как халтурно китайцы воткнули через брезент.

То, как "воткнули" китайцы, доводится до ума минут за 5 с перекурами.