ВЕТРОВОЕ ДЛЯ 3206
Репортаж с колес!
Делаю ветровое стекло одной деталью, на подобие двойных боковых или заднего стекла.
Была прозрачная пластмасса 1 мм, с двух сторон в защитной пленке. Пленка прозрачная, с другой стороны голубоватая.
По форме передка согнул матрицу из тонкого алюминия от сайдинга. Плоская часть шириной 30 мм и скругления на трубе диаметром 30 мм.
Ранний опыт гибки этой пластмассы в кипятке показал недостаточность t или скоротечность процесса изгибания. На месте изгиба возникают микроскопические трещины, видные только на блик.
Первый опыт: в духовке ≈130°. Полоска пластмассы с голубым покрытием к матрице, а с наружней стороны убрал. Пластмасса гнется вверх! Размягчается хорошо, можно придавить и сформировать нужный профиль.
Второй опыт: в духовке ≈100°. Полоска с полностью убранной защитой. Свернулась вдоль, вверх. Недостаточно размягчена, для разравнивания на матрице.
Третий опыт: ≈110-120° (большой лист 80х60 мм) снял голубую и оставил прозрачную защиту. Пластмасса согнулась в сторону матрицы! Немного добавил по углам. Оставил остывать с печью. Лежала примерно 25 минут.
Результат отличный! Надеюсь, что трещин не появится.
PS: после обработки стекла по форме (и выпиливания стойки) оказалось, что кривизна на уголках не совпадает с истиной формой и новое стекло на 0.5-1 мм не прилегает к стойкам. Или согну в кипятке или сделаю новое стекло.
PPS: по совету в группе AVD купил на озоне прозрачную пластмассу ПЭТ 0.7 мм. Изменил кривизну матрицы. ПЭТ очень податлива в кипятке. В сети пишут, что "сохраняет форму до 80°". Недостаток ПЭТ в чрезвычайной мягкости. Едва ли можно сделать острую грань на детали (в месте прилегания стекла к стойкам кузова образуется именно острая грань примерно 45°). Кроме этого, жесткое оргстекло можно приклеить в 2-3 точках и деталь будет держаться, ПЭТ придется клеить по периметру.
Делаю ветровое стекло одной деталью, на подобие двойных боковых или заднего стекла.
Была прозрачная пластмасса 1 мм, с двух сторон в защитной пленке. Пленка прозрачная, с другой стороны голубоватая.
По форме передка согнул матрицу из тонкого алюминия от сайдинга. Плоская часть шириной 30 мм и скругления на трубе диаметром 30 мм.
Ранний опыт гибки этой пластмассы в кипятке показал недостаточность t или скоротечность процесса изгибания. На месте изгиба возникают микроскопические трещины, видные только на блик.
Первый опыт: в духовке ≈130°. Полоска пластмассы с голубым покрытием к матрице, а с наружней стороны убрал. Пластмасса гнется вверх! Размягчается хорошо, можно придавить и сформировать нужный профиль.
Второй опыт: в духовке ≈100°. Полоска с полностью убранной защитой. Свернулась вдоль, вверх. Недостаточно размягчена, для разравнивания на матрице.
Третий опыт: ≈110-120° (большой лист 80х60 мм) снял голубую и оставил прозрачную защиту. Пластмасса согнулась в сторону матрицы! Немного добавил по углам. Оставил остывать с печью. Лежала примерно 25 минут.
Результат отличный! Надеюсь, что трещин не появится.
PS: после обработки стекла по форме (и выпиливания стойки) оказалось, что кривизна на уголках не совпадает с истиной формой и новое стекло на 0.5-1 мм не прилегает к стойкам. Или согну в кипятке или сделаю новое стекло.
PPS: по совету в группе AVD купил на озоне прозрачную пластмассу ПЭТ 0.7 мм. Изменил кривизну матрицы. ПЭТ очень податлива в кипятке. В сети пишут, что "сохраняет форму до 80°". Недостаток ПЭТ в чрезвычайной мягкости. Едва ли можно сделать острую грань на детали (в месте прилегания стекла к стойкам кузова образуется именно острая грань примерно 45°). Кроме этого, жесткое оргстекло можно приклеить в 2-3 точках и деталь будет держаться, ПЭТ придется клеить по периметру.
Всего комментариев 0
